Cierre los ojos y imagine esto. Es la v\u00edspera de A\u00f1o Nuevo y usted y sus dos hijos est\u00e1n viajando en una zona de tr\u00e1nsito de la vibrante y transitada ciudad de San Francisco. Est\u00e1n dirigidos a la residencia de su abuela para celebrar el A\u00f1o Nuevo con sus seres queridos. Sin embargo, sin que usted ni su familia se den cuenta, un conductor de Uber poco atento est\u00e1 a punto de cruzar su camino. El conductor golpea accidentalmente y violentamente a usted y a sus hijos mientras viajan en la zona de tr\u00e1nsito. Tr\u00e1gicamente, mata a su inocente hija de seis a\u00f1os y le causa lesiones considerables e incapacitantes, lo que resulta en facturas m\u00e9dicas por m\u00e1s de 500.000 d\u00f3lares. Uber, una empresa de transporte en red (TNC), niega inmediatamente la responsabilidad alegando: \u201cnuestros corazones est\u00e1n con la familia y las v\u00edctimas del accidente que ocurri\u00f3 ayer en el centro de San Francisco\u2026 podemos confirmar que esta tragedia no involucr\u00f3 un veh\u00edculo ni un conductor que realizara un viaje con el sistema Uber\u201d. Imaginemos una ley en la que la entidad que contrata, como Uber o alguna otra TNC, se beneficie directamente de los conductores de su red pero est\u00e9 protegida de las responsabilidades y riesgos asociados a esas ventajas. Desafortunadamente, la tragedia descrita anteriormente ocurri\u00f3 en San Francisco el 31 de diciembre de 2013, lo que provoc\u00f3 la muerte de Sof\u00eda Liu, de seis a\u00f1os.<\/p>\n
\u201cUber est\u00e1 comprometido con\u00a0de forma segura<\/em><\/strong>\u00a0conectando a los pasajeros y a los conductores.\u201d\u00a0https:\/\/www.uber.com\/us\/en\/safety\/<\/a>. La declaraci\u00f3n de Uber presenta un enigma irreconciliable. Muchas legislaturas de todo el pa\u00eds han promulgado normas que regulan el uso de dispositivos de comunicaci\u00f3n inal\u00e1mbrica electr\u00f3nica, incluidas aquellas que obstruyen o reducen la visibilidad de los conductores. En un conflicto directo, la TNC ha instaurado una plataforma digital y un modelo de negocio\u00a0exigiendo que los conductores se comuniquen con los pasajeros potenciales a trav\u00e9s de dispositivos m\u00f3viles<\/strong>. Estas empresas aceptan las solicitudes de los pasajeros interactuando activamente con sus dispositivos m\u00f3viles, introduciendo manualmente la direcci\u00f3n de destino y terminando el pedido de viaje al llegar a su destino de manera textual. Sus modelos de negocio est\u00e1n dise\u00f1ados para distraer a los conductores y, como consecuencia, podr\u00edan crear riesgos significativos, incluidos da\u00f1os corporales y la muerte. En Carter Cullen estamos esperando a que las legislaturas estatales interpreten la nueva ley sobre las Empresas de Redes de Transporte y las leyes ya existentes relativas al uso de dispositivos electr\u00f3nicos mientras se conduce.<\/p>\n En BCS&C creemos que las empresas de transporte compartido como Uber, Lyft y Sidecar deben asumir cualquier y toda responsabilidad por la negligencia o conducta temeraria de los conductores. Creemos esto debido a los peligros inherentes a los modelos de negocio de estas empresas y a los beneficios derivados de estos riesgos. Se han llevado a cabo amplias discusiones sobre la cobertura de seguros de estas empresas y su aplicabilidad cuando un conductor tiene un pasajero en el veh\u00edculo, en contraposici\u00f3n a cuando un conductor no tiene un pasajero en el veh\u00edculo pero est\u00e1 conectado a la red digital.<\/p>\n Seg\u00fan la legislaci\u00f3n vigente en Nevada, todas las empresas de transporte en colaboraci\u00f3n con pasajeros deben tener una cobertura de responsabilidad civil de 1.500.000 d\u00f3lares cuando haya un pasajero en el veh\u00edculo, pero solo 50.000 d\u00f3lares por persona cuando el conductor est\u00e9 registrado en la red pero a\u00fan no haya recogido a un pasajero. La disparidad entre los dos l\u00edmites de cobertura de seguro es bastante dr\u00e1stica. Para ilustrarlo, si en Nevada se produjera la misma cat\u00e1strofe de San Francisco, lamentablemente, la familia de la v\u00edctima solo recuperar\u00eda un m\u00e1ximo de 50.000 d\u00f3lares para compensar la muerte del ni\u00f1o de seis a\u00f1os. As\u00ed que la pregunta sigue siendo: \u00bfla cobertura de seguro es adecuada en caso de lesiones corporales o muerte?<\/p>\n Si ha sufrido una lesi\u00f3n, es importante buscar asesoramiento legal de inmediato.<\/p>\n Nuestro\u00a0Abogado de accidentes en Las Vegas<\/a>\u00a0Reciba nuestra llamada hoy mismo 702.800.0000<\/a>\u00a0para una consulta inicial gratuita y para obtener m\u00e1s informaci\u00f3n sobre c\u00f3mo podemos ayudarle.\u00a0<\/strong><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Close your eyes and imagine this. It\u2019s New Year's Eve and you and your two children are traveling in a crosswalk in the vibrant and transient city of San Francisco. 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